اريد دائرة إيقاف تشغيل محرك دي سي عند توقف الدوران

أرجوا التوضيح أكثر

اعتقد ان ما يسئل عنه السائل هي دائرة حماية اشبه بالفيوز لقطع التيار عن المحرك في حال ارتفاع التيار عن وضع التشغيل العادي لحماية المحرك و الدائرة. و مرحبا بك معنا اخ عدنان و سعيدين بتواجدك.

شكرا لك أخي عماد الخليل على المبادره بالتوضيح هذا يدل على نشاطكم

وبيانا على توضيحك فأنا اقول بانه قد يحتاج لدائره منظم وهي تقوم بفصل

نفسها تلقائيا عند زياده الجهد الغير مرغوب هذا على حسب فهمي منك

وسبق ان شرحت شرحا مبسطا عن المنظم في شبكة نواه وايضا ادعه لكم

اتمنى اني قد ساهمت معكم لو بالقليل

المنظم.zip

نعم نشكر لك اثرائك لهذا القسم بالمشاركات الجيدة و ادعوك للتواصل معنا بشكل دائم اخ عدنان. بالنسبة لحماية الدائرة المطلوبة فهي غير تثبيت الفولتية باعتقادي. بافتراض ان المحرك تعرض لعائق يمنعه من الحركة فان ما سيحصل هو ان التيار سيرتفع الى درجة كبيرة ربما يصل الى ضعف تيار التشغيل و ربما اكثر و اذا لم تنفصل دائرة التغذية و استمرت التغذية فان ملفات المحرك الغير مصممة لتحمل هذا التيار ستنصهر و يتعطل المحرك. لذلك يمكن حماية هكذا دائرة بوضع مقاومة صغيرة للغاية على التسلسل مع مرور التيار و تكبير هذه الاشارة - الفولتية حول المقاومة - و التى ستدل على كمية مرور التيار في الدائرة فاذا زادت هذه الكمية عن قيمة محددة مسبقا كان نستخدم comparator فتنشا اشارة نقوم بتسجيلها من خلال فليب فلوب مثلا فتقوم بفصل الدائرة كليا عن المحرك اي مثلا ان تتحكم هذه الاشارة في بوابة الترانزيستور او ثايرستورالمغذي للمحرك. و لاعادة الوضع الى الوضع الطبيعي يلزم اعادة التشغيل او مفتاح reset بشرط زوال العائق و الا ستستمر الدائرة بفصل التغذية بعدة فترة قليلة من الزمن يمكن التحكم بها.

شكرا لك أخي عماد فكرتك جميله ولكن لدي ملحوظه صغيره وهي بأنك لو وضعت المقاومه بالتسلسل سوف تحرق وتفصل التغذيه عن المحرك بسبب زيادة التيار على المقاومه وعند إنفصال التغذيه لايمكن إعادة التشغيل بسبب إنقطاع التغذيه عن المحرك حتى تغير المقاومه وبذلك لا يمكن لدائرتك إعاده الوضع الطبيعي للدائره بسبب عدم وجود تغذيه للمحرك .

هل تقصد بالترانستور او الثايروستور كمفتاح الكتروني أتمنى منك أخي عماد إرفاق الدائره مع توضيح عمليه التسجيل لتعم الفائده للجميع

وأرجوا منك أن كان جوابي خاطئ قم بتصحيح الخطاء حتى أعرف خطاي

اعتذر عن رسم الدائرة لعدم جاهزيتي في هذا الوقت ببرامج الرسم. لكن الفكرة سهلة و بالامكان تصورها. المقاومة المذكورة صغيرة للغاية - كما ذكرت سابقا - و يمكن ان تكون 0.1 اوم مثلا و هي بمثابة الحساس لتدفق التيار. لنفترض ان تيار التشغيل 1 امبير اذا سيكون هناك 0.1 فولت حول هذه المقاومة في حال التيار الطبيعي. يمكن الان استخدام هذه الفولتية كمرجعية لقيمة التيار المار في المحرك فلو كانت الفولتية حول هذه المقاومة 0.3 فولت فان ذلك يعني انك في وضع خطير على المحرك و يعني ان التيار المار بالمحرك هو 3 امبير. كل ما علينا استخدام هذه الفولتية لتحديد قيمة معينة اذا تجاوزها المحرك تقوم الدائرة بعمل فصل للمحرك و النتيجة بالتاكيد ستكون بالتحكم ببوابة الترانزيستور او الثايريستور. يمكن مثلا ضبط الفولتية على 0.15 كحد مسموح به و اذا تم تجاوزه يتم فصل دائرة المحرك. طبيعي ان يلزمك comparator و ربما Amplifier. المقاومة المذكورة صغيره للغاية و بالتالي فلن تنصهر و هي تقوم مقام حساس فقط.

الله يعطيك العافيه ومنكم نستفيد