الفريق العربي للبرمجةأرشيف المنتديات · 2000 – 2023
نسخة أرشيفية للقراءة فقط — التسجيل والمشاركة مغلقان، والمحتوى محفوظ كما كان.

كيفية عمل جهاز تتبع الى avl

بدأه alaaali في 1 سبتمبر 2010 · 6 رد · 8,783 مشاهدة · في التحكم الصناعي وربط الحاسب بالعالم الخارجي
مشاركة: واتساب X فيسبوك تيليجرام
#1 صاحب الموضوع

السلام عليكم

اريد معرفة كيفية تكوين جهاز التتبع الالى Avl

اريد معرفة مما يتكون هذا الجهاز واريد معرفة طريقة عملة

واريد معرفة مميزات وعيوب هذا الجهاز

وشكرا

#2
alaaali كتب:

السلام عليكم

اريد معرفة كيفية تكوين جهاز التتبع الالى Avl

اريد معرفة مما يتكون هذا الجهاز واريد معرفة طريقة عملة

واريد معرفة مميزات وعيوب هذا الجهاز

وشكرا

أهلا بك أخي الكريم

الايجابة عن ما طلبت أخي يجب أن نقوم بتعريف طلبك كمصطلحات عالمية وسنكون مضطرين لسرد تعاريف

مختلفة وكبداية نعرف طلبك لنصل كنتيجة لما يشبه معلومة كاملة لطلبك وعليه طلبك هو كالأتي:

أنت أردت معلومة عن نظام ::

(AVL) وهو اختصار علمي لعدة كلمات وهي (Automatic Vehicle Location ) وتعني نظام تحديد مواقع المركبات أليا... ولعل ذلك يستوجب ذكر سبب الاستخدام لهذا النظام لنقول :

(هذا النظام يستخدم لملاحقة ومعرفة المركبات من حيث أماكن تواجدها وبعدها لتسهيل طلبها واختصار في الوقت لاستثمار أفضل في عملها وطرق توجيهها بما يلزم من أمور العمل والمراقبة أيضا)

بالبداية نقول إن هذا النظام له عدة مستويات من حيث التعقيد والصنع (كمكونات ) وهذه المستويات تخضع

لمعايير

1- أمنية ( تخص فوانيين الدول وطبيعتها السيادية)

2 - جغرافية ومكانية ( تتحكم جغرافية الأرض بنوعية الإشارات وجودة وسرعة النقل بها)

3- فنية واقتصادية حسب الخصوصية ( تتحكم بنوعية الإشارة ونوعية التشفير لمنع الخرق أو التداخل مع إشارات أخرى )

يتألف الجهاز الذي طلبت معلومات عنه من تقنيتين إن كان للاستخدام المدني:

ا- (GPS) وهي اختصار ( GLOBAL POSITIONING SYSTEM ) وتعني : نظام تحديد المواقع

وفق إحداثيات خطوط البيانية الوهمية خطوط عرض وطول التي قسمت الكرة الأرضية عليه عالميا....

ب- ( GIS) وهي اختصار أيضا وتعني : نظم المعلومات الجغرافية وتتمثل بالخرائط الجغرافية المعدة بعدة طرق كرسم جغرافي لمهندسي المساحة الوطنيين أو المسح بواسطة الأقمار الاصطناعية وهي الأرخص إن أخذنا بعين الاعتبار الشرط الأمني الذي سبق ذكره

تعد الخرائط وبشكل كامل وفق تقنية (VECTOR RASTER)

ولتسهيل فهم هذه التقنية نرفق صورة توضيحية لكيفية بناء الخرائط بشكل تقريبي

ربط هاتين التقنيتين بواسطة فكرة كمبيوترية تطبيقية مصغرة تدعى (Arc Gis) وتعني معلومات مكانية مربوطة بمعلومات وصفيه (Tracing) لهذا المكان وكأسماء ونقاط معروفة ومشهورة وظاهرة للعيان.

--------------------------------------------------------------

إلى هنا نقول إننا وصفنا مجمل الجهاز بشكل جامد دون تشغيل نقصد

عملية الوصف المتحرك والعملي تنحصر بعملية الربط ما بين المركبات ومركز بث البيانات وتبادل الإشارات

بين المركبة والمركز ويتم وفق التقنيات الثلاث التالية:::

أ‌- مستوى وطني يستخدم محطات البث وربط الاتصالات النقالة بعضها ببعض وغالبا تكون نفس المحطات التي تستخدم للهواتف النقالة كبنية تحتية للاستثمار كأبراج بث واستقبال محلي يغطي كامل حدود الدولة المقصودة

ب‌- مستوى وطني متطور ومرتبط بقمر صناعي يغطي المساحة المطلوبة.و غالبا ما يصلح لمناطق جغرافية لم يحدث بها تغطية بث كاملة لصعوبة ذلك جغرافيا ولغرض إقلال التكلفة اقتصاديا

ت‌- مستوى عالمي متطور جدا وبمعيار( مدني) يستخدم ربط المركبات بالمركز عن طريق الأقمار الاصطناعية وغالبا ما يستخدم ثلاثة أقمار صناعية تبث إشارات كهرومغناطيسية (Waves Electro Magnetic) على مدار الساعة محملة على موجة ترددها (MHz 1575 ) ولكل قمر صناعي شفرة معينة( Code) يعرف عن نفسه لجهاز الاستقبال الموجود بمجموعة جهاز (AVL) المركبة داخل المركبات والتي تكون مبنية وفق تقنية إزاحة دوبلر –( Doppler Shift ) وهذه التقنية تستخدم بسبب دوران الأرض حول نفسها وما يحصل من إزاحة في الإشارة المرسلة والمستقبلة للجهازين كمركبة وقمر صناعي بذلك يتم تلافي الأخطاء في تحديد الموقع التي به تكون المركبة في حال السكون والحركة طبعا بكل الأحوال يجب أن لا يغيب عن الذهن ان المركبة او السيارة تبث أيضا إشارات مشفرة تحوي على بيانات تبيح للقمر الصناعي التعرف عليها .

كيف يتم تحديد الموقع بالطريقة الأولى والثانية والثالثة :

بالطريقة الأولى المذكورة كمستوى وطني تتحدد وفق الفرق بين زمن الإرسال والاستقبال لأقرب برج إرسال محلي ومقارنة مع الفرق بالزمن بين السيارة أو المركبة مع برج ابعد والزمن الأقل يحدد مكانها عن أي برج هي اقرب وهنا تبدأ عملية التحديد بشكل أكثر تفصيل بينها وبين البرج الأقرب بحيث يتم تحديد موقعها بمعادلة رياضية تعتمد هذا الفرق بين الإرسال والاستقبال بين البرج والمركبة ولن

نطيل فثبات الفارق بالزمن يعني ثبات المركبة كمثال

والطريقة الثانية للجغرافية المعقدة كجبال ووديان يتم استثمار الأبراج مع الربط بالأقمار الصناعية وتحديد المكان بالطريقة الثالثة ونقصد بالأقمار الصناعية بشكل مباشر يحدث نتيجة تقاطع إشارات الأقمار الثلاثة مع إشارة المركبة المرسلة للإشارة دوما كما هو حال البث بالقمر الصناعي و كما هو مبين بالصورة المرفقة

ولمزيد من الشرح يمكنك تصفح الشبكة بما تحويه من معلومات أكثر تفصيلا وكبدء بأخذ فكرة إليك الرابط

http://www.jasas.net/vb/showthread.php?t=56

وان كنت متمكن من البرمجة إليك الرابط :

http://dev.emcelettronica.com/openavl-avl-free-project-ii-using-open-source-compiler-too

post-84064-077148900 1283379242_thumb.jp

post-84064-092731000 1283379264_thumb.jp

post-84064-029503000 1283379280_thumb.jp

post-84064-045038300 1283379293_thumb.jp

المرفقات
00.jpg1.jpg2.jpg3.jpg
#3

واضافة لما سبق حيث لم اذكر عيوب وميزات ما طلبت

فان الميزات تكون افضل ما يمكن كلما تم استخدام تقنيات افضل وجودة في بناء وتصنيع هذه التقنيات ومصدر صنعها

وان العيوب هي نفسها التي تؤثر على اي جهاز او تقنية لنقل وتبادل المعلومات وكمثال تعتبر طرق الاتصال بالاقمار الصناعية مباشرة من افضل الطرق الا ان عيوبها تكمن باثرها بالاشعة

الكونية الكهرومعناطيسية كما تتاثر بالمتغيرات الحادة لطبقات الجو وما يسمى بالتداخل بالترددات الكهرومغناطيسية الناتجة عن الصواعق والبرق وماينتج عنه من موجات كهربائية بنفس التردد الذي تعمل عليه الاقمار الصناعية باختصار ايضا بالنسبة لاستخدام الابراج الوطنية عيوبها نفس عيوب ما تجده لاستخدامك للهاتف النقال كسوء تغطية وضعف بالاشارات وتذبذبها

اتمنى ان اكون قد اوصلت معلومة تفيدك

وفقك الله

#4

شرح جميل اخي الكريم

كنت أود ان أسأل اذا كنا ما نراه في برنامج google earth او موقع google maps هو تطبيق لتقنية vector raster فيما يتعلق بالطرق وأسماء المناطق وغيرها

فإن كان كذلك ففي الحقيقة كنت أتسائل ان كان لديك فكرة عن كيفية استخلاص المعلومات الخاصة بالطرق (اي الحصول على الطرق كخريطة رقمية ) من الخرائط التي توفرها غوغل علما ن ذلك ممكن كما هو معروف بالنسبة للمعلومات الخاصة بالمواقع.

#5
math.sy كتب:

شرح جميل اخي الكريم

كنت أود ان أسأل اذا كنا ما نراه في برنامج google earth او موقع google maps هو تطبيق لتقنية vector raster فيما يتعلق بالطرق وأسماء المناطق وغيرها

فإن كان كذلك ففي الحقيقة كنت أتسائل ان كان لديك فكرة عن كيفية استخلاص المعلومات الخاصة بالطرق (اي الحصول على الطرق كخريطة رقمية ) من الخرائط التي توفرها غوغل علما ن ذلك ممكن كما هو معروف بالنسبة للمعلومات الخاصة بالمواقع.

نعم اخي هي نفس التقنية ونفس الافكار معتمدة في تشكيل الخرائط (للبحث والتحديد المكاني الكترونيا) في المجال المدني والعسكري وحتى في توجيه القذائف الذكية ولكن قد تجد طبقة من طبقات الصورة قد حذفت في المجال العسكري لتبدو الخرائط عبارة عن حطوط ونقاط علام

ويتولى القمر الصناعي تعديل المسار في كل لحظة ولتلافي اخطاء مؤثرات الاحتكاك بين القذيفة والهواء

ترتيب الحصول على خرائط الطرق يتم من خلال الصور والمسح من الاقمار لكامل الدولة وضمن المدن يتم الاهتمام بامر الطريق كونه يشكل مكونا جغرافية للمدن ونقاط علام اساسية فتجد تفصيلاتها تضاف من الخرائط الوطنية المرسومة من قبل مهندسين وطنيين والان تستخدم طريق المسح بسيارات خاصة تحوي ثلاثة عدسات تصوير ومرتبطة بالاقمار الصناعية لتثبيت صور اكثر

واقعية واكثر تفصيلا بحيث سيمكن الناس من مشاهدة ثلاثية الابعاد تقريبا للشوارع

#6

كنت اقصد ان اي خريطة مثلا تحوي معلومات عن الطرق الموجودة فيها فكنت اسأل ان كان من الممكن برمجيا الحصول على احداثيات هذه الطرق كون الطريق هو في الحقيقة عبارة عن سلسلة من المستقيمات المتصلة

بنتيجة بحث اولي وجدت ان ملفات kml في غوغل يمكن ان تؤمن مثل هذه البيانات

شكرا لك على كل حال

#7
math.sy كتب:

كنت اقصد ان اي خريطة مثلا تحوي معلومات عن الطرق الموجودة فيها فكنت اسأل ان كان من الممكن برمجيا الحصول على احداثيات هذه الطرق كون الطريق هو في الحقيقة عبارة عن سلسلة من المستقيمات المتصلة

بنتيجة بحث اولي وجدت ان ملفات kml في غوغل يمكن ان تؤمن مثل هذه البيانات

شكرا لك على كل حال

انت محق بقولك واقدم اسفي لعدم ذكر ما ذهب سؤالك حوله واعذرني لانني كنت في اقصى درجات الرغبة بالنوم فاجملت جوابي كما بدى دون اكمال

بالتوفيق والسلامة

مواضيع مشابهة