زحمة يا دنيا زحمة

وفي موقع الحادث بدأت أحاديث بعض العاملين تلقي بالمسئولية علي إدارة التشغيل قائلين أن الشركة المسئولة عن الصيانة تسببت في الحادث الذي قد لا يكون الأخير بسبب ما آلت إليه حالة الصيانة حيث لا يستجيبون لكثرة الأعطال ويكتفون بعمل صيانة لبعض قطع الغيار التي تحتاج للاستبدال‏.‏

ووصل لمكان الحادث في ذلك الوقت المهندس مجدي العزب رئيس جهاز المترو حيث بدأ بمناظرة الكابينة والعربات وبصحبته مسئولو التشغيل واختفت أصوات الملقون بالمسئولية علي سوء الصيانة وعندما واجهناه بما يقال أجاب بأن تحديد أسباب الحادث سوف تعلن بعد فحص الشريط الأسود الخاص بالكابينة وهو مثل الصندوق الأسود الخاص بالطائرات واكتفي بذلك التعليق مستنكرا ما جاء به بعض العاملين‏.‏

وفي مستشفي حلوان العام وصل المصابون جميعا وأعلنت حالة الطوارئ حيث تم استدعاء جميع الاطباء من راحاتهم‏..‏ وتوفير جميع الإمكانات من أجهزة أشعة وأدوات جراحة وغرف عمليات وكذلك أطباء التخدير‏..‏ بينما حرص اللواء سامي سيدهم مدير مباحث القاهرة علي نشر رجاله لجمع المعلومات حول أسباب الحادث كما تولي اللواء عادل كامل مدير قطاع الجنوب عملية تأمين المستشفي للحيلولة دون وصول أهالي المصابين الي سائق القطار‏.‏

أما السائق البالغ من العمر‏48‏ سنة فقد أصيب بحالة من الذهول وامتنع عن الحديث نهائيا‏..‏ ويرجع الأطباء مسألة امتناعه عن الحديث الي عدم قدرته علي ذلك بعد صدمة الحادث‏.‏

أما مساعد السائق ويدعي عماد فأوضح أنه كان في الكابينة الخلفية كما تقتضي مهام وظيفته باعتباره المسئول عن غلق الأبواب ليعطي الإشارة للسائق بالسير وأضاف أن دخول القطار للمحطة طبيعي حيث أكد أن السرعة في بداية رصيف المحطة لم تتجاوز‏30‏ كم في الساعة وقبل الربع الأخير‏15‏ كيلو في الساعة‏..‏ ولم